口岸分类及发展详细解答

口岸分类及发展详细解答

口岸


口岸是指经国家批准对外开放,供中外籍人员、货物、交通工具和国际包裹邮件出入国(关)境的港口、机场、边境铁(公)路车站、通道,以及经国家批准,可以与境外开展直达运输的内陆铁(公)路车站等。

口岸的分类

口岸按开放程度分为一类口岸和二类口岸。一类口岸是指允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的海(河)、空客货口岸(国家另有规定的除外);

二类口岸是指允许中国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的海(河)、空客货口岸,以及允许毗邻国家双边人员、货物、物品和交通工具直接出入国(关、边)境的铁路车站,界河港口和跨境公路通道。

口岸是如何产生跟发展的


现代意义上的口岸虽然仍延续古代边境“关卡”的职能,但主要作用是发展国际贸易和国际交往,促进世界和平。

世界上早期的国际贸易主要依靠海上运输。

约于公元前2700年,腓尼基人就在地中海东岸兴建了西顿港和提尔港(在今黎巴嫩)。

此后,在非洲北岸建有著名的迦太基港(在今突尼斯)。

古希腊时代在摩尼契亚半岛西侧兴建了比雷克斯港。

马其顿王亚历山大于公元前332年在埃及北岸兴建了亚历山大港。

罗马时代在台伯河口兴建了奥斯蒂亚港(在今意大利)。
 

中国在汉代建立了广州港,同东南亚和印度洋沿岸各国通商。

后来相继建立了杭州港、温州港、泉州港和登州港等对外贸易港口。

到唐代,兴建了明州港(今宁波港)和扬州港。

由明州港可直通日本;扬州港处于大运河和长江的交汇点,为当时水陆交通枢纽。

宋元时期,又建立了福州港、厦门港和上海港等对外贸易港口。

无论是在西方还是在东方各国的口岸史上,海港口岸都是先于航空口岸和陆路口岸之前产生的。

目前,世界上有港口水运口岸2000多个,空运和陆运口岸1500多个。这些口岸有力地促进了世界各国客货运输和世界经济大循环的发展。

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